雖然中國緊固件產(chǎn)量已占全球產(chǎn)量的四分之一,但是大部分為低強(qiáng)度,低檔次產(chǎn)品,緊固件作為機(jī)械行業(yè)主要基礎(chǔ)件產(chǎn)品,機(jī)械工業(yè)的發(fā)展,也對緊固件產(chǎn)品提出更高的要求。普通標(biāo)準(zhǔn)緊固件一直供過于求,而高檔緊固件(高溫度、異型、鈦塑復(fù)合、特殊性能等緊固件)供不應(yīng)求,還要依賴進(jìn)口。因此,國家機(jī)械局把"普通標(biāo)準(zhǔn)緊固件"列為限制發(fā)展產(chǎn)品,"高強(qiáng)度異型緊固件"列為當(dāng)前鼓勵(lì)發(fā)展產(chǎn)品。高強(qiáng)度緊固件隨著國家工業(yè)化水平的提高和技術(shù)進(jìn)步,使用量逐步增加。

      我國緊固件市場得到很大的發(fā)展,國家在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、科研開發(fā)等方面給予了一定的支持,但是中國緊固件技術(shù)與國外水平相比,仍有不小差距,具體表現(xiàn)在:高端品種少、水平低,質(zhì)量不穩(wěn)定,早期故障率高,可靠性差。而且在中國引進(jìn)的技術(shù)中,國外的圖紙和材料成分都能夠向中國提供,但是在熱處理方面,國外則嚴(yán)加保密,我們能夠借鑒的相當(dāng)有限。所以,中國未來緊固件行業(yè)發(fā)展,必須建立企業(yè)的核心競爭力和培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在動(dòng)力,從制造大國向制造強(qiáng)國邁進(jìn)。

      隨著全國范圍的基建政策,工程機(jī)械方面-裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等保守有量將達(dá)600萬臺(tái),年銷售量在5萬臺(tái)左右,據(jù)此估算,年需求高強(qiáng)度緊固件約在2萬~3萬噸。與此同時(shí),我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)正進(jìn)入新的發(fā)展階段,我國高鐵、航空、公路、大型發(fā)電設(shè)備、大型船舶、大型成套設(shè)備等為代表的先進(jìn)制造也將進(jìn)入重要的發(fā)展方向。

      道路交通方面:高鐵航天航空公路機(jī)場等國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目正為緊企走向高端提供了契機(jī),波音公司未來20計(jì)劃新增3400架飛機(jī)、國家發(fā)改委投資8000億元建設(shè)6個(gè)城市的軌道交通,根據(jù)36個(gè)計(jì)劃建設(shè)城市軌道交通項(xiàng)目城市的規(guī)劃,至2020年,城市軌道交通新增營業(yè)里程將達(dá)到6560公里,軌道緊固件需求達(dá)55-70億元。這些大型項(xiàng)目將大大提升高強(qiáng)度緊固件、鈦合金等高端緊固件需求量,摘掉低端標(biāo)簽不無可能。